A concessionária EPR Via Mineira já iniciou os testes de radares de velocidade média na BR-040, no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. Os primeiros equipamentos foram instalados em Nova Lima, na Região Metropolitana da capital mineira, entre os quilômetros 545 e 551, no sentido Juiz de Fora, onde o limite permitido é de 100 km/h.
Nesta fase, os radares têm caráter educativo. A tecnologia ainda passa por processo de homologação do Inmetro e, posteriormente, precisará ser regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e debatida no Congresso Nacional antes de permitir aplicação de multas. Por isso, não há autuações nem cobrança de valores neste momento.
Diferente dos radares tradicionais, o sistema de velocidade média não mede a velocidade em um ponto fixo. Ele registra a placa do veículo na entrada e na saída do trecho monitorado e calcula a velocidade média a partir do tempo gasto para percorrer a distância. A proposta é incentivar uma condução mais constante e segura, evitando freadas e acelerações bruscas apenas próximo aos radares.
Resultados iniciais e objetivo educativo
Durante o período de observação, entre 11 e 21 de outubro, o sistema identificou 306 veículos acima do limite, com velocidade média registrada de 105 km/h. Mesmo com os dados, a concessionária reforça que o foco atual é educação no trânsito, e não punição.
Segundo o diretor-executivo da EPR Via Mineira, Eric de Almeida, a iniciativa faz parte do compromisso contratual da empresa de ampliar a segurança viária. Ele explica que, desde julho, já havia controladores de velocidade fixos operando no trecho, e que os equipamentos passaram também a estimar a velocidade média de forma educativa a partir de outubro.
O trecho monitorado tem cerca de 6 quilômetros. Para respeitar o limite, o motorista deve percorrê-lo em no mínimo 3 minutos e 36 segundos. A escolha da região de Nova Lima, próxima ao bairro Jardim Canadá, levou em conta o alto fluxo de veículos e o histórico de excesso de velocidade, especialmente por se tratar de um ponto de saída de Belo Horizonte.
Expansão depende de regulamentação
Por enquanto, a concessionária não prevê a instalação de novos radares desse tipo. A ampliação só deve ocorrer após a homologação oficial da tecnologia. Enquanto isso, ações educativas e blitzes de conscientização devem ser realizadas dentro do Programa Conviver, voltado à promoção de comportamentos mais seguros nas rodovias.
Especialistas em trânsito avaliam a iniciativa de forma positiva. Para o consultor Silvestre de Andrade, mesmo sem multas, os radares têm efeito psicológico importante e ajudam na coleta de dados para futuras políticas de segurança viária, respeitando as características de cada trecho da rodovia.
